일상생활

▶ 가로근 삽입블록: 철근을 가로로 배치하고 콘크리트를 충전할 수 있는 형상을 갖춘 블록▶ 가로보강근: 블록의 속빈 부분에 수평방향으로 배근된 철근의 총칭▶ 가로줄눈: 조적개체가 설치되는 수평 모르타르 줄눈▶ 거푸집 블록: L형, 역T자형, U자형 등으로 만들어 콘크리트조의 거푸집을 겸하게 된 블록으로 내부에 철근배근 및 콘크리트를 채워 넣을 수 있는 블록▶ 거푸집 블록구조: 거푸집 콘크리트 블록을 사용하여 조합시켜 거푸집으로 하고 공동 부분에 철근을 배근하고 그라우팅하여 내력벽과 기둥, 보 등의 구조체를 만드는 블록구조▶ 경량블록: 기건비중이 1.9 미만의 속빈 콘크리트 블록▶ 그라우트: 시멘트 성분을 가진 재료와 골재의 혼합물로 구성되어 있으며, 조적개체의 사이 혹은 속빈 조적개체의 채움용으로 쓰이는..

일주일정도 여행을 갔다 집에 돌아와 현관앞 도착하니집안에서부터 물이 흐른 흔적이 있었다.  처음에는 이게머지?우리집에서 물이새고 있나 걱정되어현관문을 열어보니 현관 천정, 벽체 도배지, 신발장이 젖어 있었다. 윗집에서 물이새는 것이라 판단되어 일단 관리사무소에 전화해 상황설명을 했다.관리사무소에서는 지금 담당자가 부재중이니 오후에 방문하겠다고 했다.(ㅜㅜ) 오후가 되어 관리사무소 직원이 방문하고 상황파악 후어디에서 누수가 발생하는지 윗집부터 차례대로 확인하겠다고 했다. 10분쯤 지나 누수원인을 찾았다고 했다.윗집 PS실에서 세대 내부로 들어가는 수도배관 연결부위가 터져서 누수가 발생했고연결부는 바로 수리해서 누수가 발생되지 않도록 한다고 했다. 누수로 인한 하자보수는 어떻게 되는지 물어보니그건 관리사무소..

건축현장에서 공사계획을 세울때 가장 중요한 것중 하나가 양중계획일 것이다. 양중장비의 선정, 위치, 대수, 무게 등 모든 것을 고려하여야 공사를 원활히 진행 할 수 있기 때문이다. 이 중 현장에서 가장 많이 사용한는 양중장비는 타워크레인, 리프트카(현장에서는 호이스트라고 하는데 정식명칭은 리프트카이다), 하이드로크레인, 크롤러크레인 등을 많이 사용한다. 이러한 양중 장비들은 리프카를 제외하면 대부분 철근콘크리트 공사 또는 외부 마감공사에 많이 사용한다. 내부 마감공사에서는 일반적인으로 리프트카를 가장 많이 사용하는데  리프트카는 적재공간의 한계가 있어 길이가 긴 마감자재들은 양중이 어렵다. 이때 사용하는게 자재반입대(슈퍼데크)이다. 슈퍼데크는 슬라브 사이에 자재반입대를 설치하고, 자재반입대에 자재를 양중..

철근콘크리트 공사를 진행하면서 의도적이든 의도적이지 않든 케미컬 앙카를 사용하게 된다. 처음부터 시공계획에 의해 철근 케미컬앙카를 사용하면 문제가 되지 않으나, 벽체철근 또는 기둥철근 등이 시공시 부주의로 인해 먹매김 밖에 위치하게 되면 구조검토를 통해 먹매김 밖에 위치한 철근을 제거하고 케미컬 앙카를 이용하여 먹매김 안쪽으로 후시공 한다.(먹매김을 벗어난 위치가 크지 않으면, 건축마감 및 구조적으로 문제가 되지 않는 것을 확인 한 후 부재를 키우는 방법도 있다.) 구조검토를 통해 천공깊이 및 인발강도를 확인하고 그에 맞에 현장에서 시공을 실시한다.(현장에서는 HILTI RE-500 V3를 가장 많이 사용하나, 구조검토 및 시공여건등을 고려하여 적정한 제품을 선정하면 된다.)  철근 케미컬 앙카 시공방법..

PC부재의 균열 및 파손에 대한 보수방법은 다음과 같다. 1. 일반조건(ALL PC 부재 : PC 벽식 아파트)① 부재의 균열 및 파손 검사는 모든 부재에 대하여 시행한다.② 균열 및 파손된 부재를 보수하여 사용하고자 할 때에는 각각의 부재에 대하여 보수시방대로 보수하였음을 확인할 수 있는 보수재료 및 방법, 보수부위, 보수진행상태에 대한 사진 등의 자료를 감독자에게 제출, 승인을 받는다. 2. 균열 및 파손 등급① 부재 균열은 균열의 폭, 깊이, 길이 및 부재의 용도 부위에 따라 아래와 같은 등급으로 구분한다. ② 부재 파손은 파손의 정도, 위치 및 부재의 용도 부위에 따라 아래와 같은 등급으로 구분한다. 3. 균열 및 파손 등급별 보수기준① 균열등급별 보수기준은 아래와 같다. ② 파손등급별의 보수기준..

PC부재의 생산 허용오차는 다음과 같다. (1) 허용오차 및 검사가. 부재의 형상 및 치수 허용오차 검사는 모든 부재에 대한 전수검사가 원칙이나 부재출하 일정상 최소한 동일한 몰드의 최초 생산된 부재를 검사한 이후 부재별로 500매 제조마다 3매 기준으로 검사하되, 검사결과 허용오차의 범위를 초과 하였을 때에는 그 이전에 시행한 검사 이후에 생산된 모든 부재에 대하여 검사를 시행하고 당해 몰드의 형상 및 치수를 검측하여 허용오차를 확인하여야 한다. 나. 오차는 기본 설계치수와 제작 및 조립내용의 검측결과의 차이를 말하며 부재의 제작, 조립상의 오차와 검측과정에서의 오차를 고려하여야 한다. 다. 공장과 현장간의 검측오차가 발생치 않도록 동일한 검측기구를 사용하고 검측장비 세팅시의 발생오차를 최소화하여야 한..

건물의 지하층이 지하수위보다 낮게 형성되면 지하수위부터 기초저면까지의 수압이 부력으로 작용한다. 구조계산에 의해 건물의 자중으로 부력을 감당할 수 없을 경우 부력에 의한 건물의 부상을 방지를 위해 부상방지공사를 실시여야 한다. 부상방지공법에는 Rock Anchor공법, 자중증대공법, 영구배수 공법등 여러가지 방법이 있다. 그 중 영구배수공법은 기초저면에 인위적인 배수층을 형성하고, 배수층을 통해 집수정으로 모인 지하수를 강제배수하여 지하수위를 저하시키는 공법이다. 영구배수공법의 시공순서는 다음과 같다. 1.굴착  1)기초시공 기준면까지 굴착한 후 부지를 평탄하게 정지한다. 2.배수관, 드레인메트 설치  1)배수관 및  드레인메트 설치 구간에 토목섬유를 설치한다.  2)토목섬유위에 배수관, 드레인 메트를 ..

지하굴착시 대부분의 흙막이 벽체는 차수성능을 기대하기 어렵기때문에 차수성능을 확보하기 위해 흙막이 배면에 차수벽을 형성하는 지반개량공법을 병행하여 진행된다.그 중 SGR공법은 차수공법중 하나로 이중관 로드를 설계도서에 계획된 심도까지 천공, 급결성과 완결성의 주입재를 주입하여 흙막이 배면에 차수벽을 형성하는 공법이다. 1.시공순서  1) 천공작업     (1) 이중관 ROD 사용을 원칙으로 하나, 현장여건에 따라 케이싱을 사용할 수 있으며, 이중관 ROD 내관 및 케이싱 내부로 천공수를 보내어 소정의 지반심도까지 천공한다.     (2) 천공경은 이중관 ROD 천공인 경우 ∅40.5㎜로 하고, 케이싱 천공인 경우 ∅70.3㎜이상의 것을 사용한다.    (3) 천공간격 및 심도는 설계도서에 계획된 대로 시..

흙막이 가시설, 철골구조등 고장력볼트를 많이 사용한다. 고장력볼트를 너무 많은 힘으로 조이게 되면 볼트의 파단현상이 발생할 수 있고 너무 적게 돌리면 접합면이 제대로 힘을 받지 못한다. 따라서 설계 기준에 맞는 정확한 토크값으로 조여야 구조적으로 안정이 된다. 1.조립정밀도  1)접합부의 밀착성에 주의하고 모재 접합부분의 변형, 뒤틀림, 구부러짐, 이음연결판 (Splice Plate)의 구부러짐 등이 있는 경우에는 마찰면을 손상하지 않도록 교정하고, 구멍주변은 절삭남김, 전단남김 등을 제거하여 마찰면 및 모재의 손상이없도록 하여야 한다.   2)접합부에 틈새가 있는 경우의 처리는 다음 기준에 따라 처리한다.  3)끼움판의 재질은 모재의 재질과 관계없이 SS400(SS41)로 하고 양면 모두 마찰면으로 처..